Amtrak และ BNSF Railway ได้ยื่นฟ้องต่อรัฐบาลกลาง เว็บสล็อตแตกง่าย โดยอ้างว่าบริษัทประมาทเลินเล่อของบริษัท Missouri ส่งผลให้รถไฟชนกันและตกรางเมื่อวันจันทร์ ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย รวมถึงคนขับรถบรรทุกดัมพ์ของบริษัท
รถไฟ Southwest Chief ที่มุ่งหน้าจากลอสแองเจลิสไปชิคาโกพร้อมผู้โดยสาร 275 คนและลูกเรือ 12
คน ไถลเข้าที่ท้ายรถดัมพ์ใกล้เมือง Mendon รัฐ Mo. ทางตะวันตกเฉียงเหนือ
ของโคลัมเบีย ที่ทางข้ามรถไฟที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายไว้ สัญญาณอิเล็กทรอนิกส์หรือแขนไขว้
คดีความของ Amtrak และ BNSF ซึ่งถูกฟ้องเมื่อวันพฤหัสบดีที่ศาลแขวงสหรัฐสำหรับเขตตะวันออกของรัฐมิสซูรี ระบุชื่อ MS Contracting เป็นจำเลย
Billy Barton II คนขับรถบรรทุกดัมพ์ วัย 53 ปี กำลังส่งมอบก้อนหิน “ให้และในนามของ MS Contracting” ในรถบรรทุกของบริษัทในวันที่เกิดอุบัติเหตุ ตามคำฟ้อง
เขาพยายามข้ามสี่แยกทางรถไฟ “ทั้งๆ ที่มันไม่ปลอดภัย ประมาท และประมาทเลินเล่อเพราะรถไฟแอมแทร็คที่มองเห็นได้ชัดเจน” เอกสารของศาลระบุ
คดีฟ้องร้องอ้างว่าอุบัติเหตุดังกล่าวและการตกรางที่ตามมาทำให้เสีย BNSF และ Amtrak ซึ่งดำเนินการรถไฟบนรางของบริษัทขนส่งสินค้า “แต่ละขบวนได้รับความเสียหายมากกว่า 75,000 ดอลลาร์”
“MS Contracting ประมาทเลินเล่อ ประมาทเลินเล่อ และใช้รถดั๊มพ์อย่างประมาท ทำให้เกิดการชนและตกรางของรถไฟแอมแทร็ค 4” ตามคำฟ้อง
คดีฟ้องร้องอ้างว่า MS Contracting และตัวแทน เจ้าหน้าที่ และพนักงานของบริษัทไม่สามารถบำรุงรักษา ตรวจสอบ หรือซ่อมแซมรถดัมพ์ Kenworth ปี 2007 ที่เกี่ยวข้องกับการชนได้
Amtrak และ BNSF ยังอ้างว่า MS Contracting “ล้มเหลว
ฝึกอบรมและดูแลพนักงานอย่างเหมาะสม รวมถึง Bill Barton” ตามเอกสารของศาล
“ในช่วงเวลาที่เกี่ยวข้องกับการร้องเรียนนี้ การกระทำของ Barton คือ: (1) อยู่ในหลักสูตรและขอบเขตของการจ้างงานของเขากับ MS Contracting (2) โดยมีอำนาจ ความยินยอม และความรู้ของ MS Contracting และ (3) สำหรับ MS Contracting ประโยชน์และอยู่ภายใต้การกำกับและควบคุม” ตามคำฟ้อง
MS Contracting ถูกกล่าวหาว่าไม่มีนโยบายและขั้นตอนในการใช้งานยานพาหนะที่ทางข้ามทางรถไฟทำให้เกิดการชนกันและการตกราง คดีความดังกล่าว
Michael E. Sattman ตัวแทนที่ลงทะเบียนของ MS Contracting ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเมื่อวันพฤหัสบดีและบอกกับ The Times เพื่อตอบคำถามต่อคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติซึ่งกำลังสืบสวนการชนกัน
เมื่อถูกถามว่าเขามีทนายหรือไม่ Sattman กล่าวว่า “พวกเขาจะไม่แสดงความคิดเห็นเช่นกัน” จากนั้นเขาก็วางสาย
เจ้าหน้าที่ของ NTSB กล่าวว่า การสอบสวนเหตุเครื่องบินตกจะเน้นไปที่ทางข้ามทางรถไฟ ซึ่งถูกกำหนดให้มีการปรับปรุงและเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยสำหรับเกษตรกรในท้องถิ่น
เจ้าหน้าที่กล่าวว่าการชนกันไม่น่าจะเกี่ยวข้องกับปัญหาทางกลหรือทางราง
นอกจากบาร์ตันแล้ว ผู้โดยสารรถไฟสามคนเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ด้วย มีผู้ได้รับบาดเจ็บกว่า 150 คน
เจฟฟ์ กู๊ดแมน ทนายความด้านระบบขนส่งมวลชน ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้โดยสารและครอบครัวของพวกเขาในเหตุการณ์ภัยพิบัติ กล่าวว่า บริษัทที่เกี่ยวข้อง “ได้ชี้นิ้วเข้าหากันแล้ว แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความปลอดภัยที่ต้องทำ”
การกระทำของบริษัทต่างๆ บ่งชี้ว่า “การขาดความสำคัญในเรื่องความปลอดภัย” ที่ Amtrak และ BNSF Goodman กล่าว
“แทนที่จะทุ่มเททรัพยากรของพวกเขาให้กับกลยุทธ์การเล่นเกมและการดำเนินคดี แอมแทร็คและ BNSF ควรมุ่งเน้นไปที่การป้องกันภัยพิบัติอื่น” เขากล่าว
Richard Winton นักเขียนของ Times มีส่วนร่วมในรายงานนี้ สล็อตแตกง่าย
